x

Uso de cookies

Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias mediante el análisis de sus hábitos de navegación.
Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra Política de cookies

Buscar ...
Estos días está atracado en Vigo

 

Estos días está atracado en el muelle de reparaciones de Bouzas Vigo, el buque noruego del tipo  multipropósito que estuvo trabajando en el pecio con su ROV (Submarino de control remoto)  en el portacontenedores “Grande América”  que se hundió en el Golfo de Vizcaya,  a las ordenes de la casa armadora italiana  Grimaldi,  estas son algunas de sus especificaciones   “MV ISLAND PRIDE“  detalles  MPSV - DP II DESIGN UT 737 CD PAZ STX OSV Brevik AÑO 2014 CLASE DNV + 1A1, SF, E0, suministro básico, DK (+), HL (+), LFL *, DYNPOS AUTR, DISEÑO LIMPIO, OILREC, ICE-C, NAUT OSV (A) HELDK, COMF-V (3 ), SPS L.O.A. 103,3 m ANCHO 21,0 m DW 4.200T DECK AREA 800 m2 Alojamiento 90 GRÚA 1 x National Oilwell SWL 130t - 30m MOONPOOL 7000 x 7000 mm ROV 2 x WROVs totalmente integrados con el sistema LARS 4,5 CUBIERTA DE HELICÓPTERO Día. 26,1 m para Sikorsky - S92. Buque de suministro OMI: 9630547 MMSI: 257406000 Indicativo de llamada: LAGN8 Bandera: Noruega [NO] Tipo de embarcación AIS: Otro Tonelaje bruto: 6983 Peso muerto: 4600 t Longitud total x ancho extremo: 103.3m × 21m Año de construcción: 2014. Estado: Activo.

Trabajo típico- Trabajo de zanjado- Trabajo de grúa- Construcción submarina. - Operaciones de ROV- trabajo de encuesta- trabajo de IMR- deberes de suministro. La embarcación está equipada con una grúa con compensación activa (AHC), suministrada por National Oilwell Varco, con una carga de trabajo segura (SWL) de 130t a 30 m de alcance.

Motor y propulsión.

El buque cuenta con un sistema de propulsión eléctrico diesel que comprende cuatro motores Rolls-Royce Marine Bergen impulsa dos sistemas de alta velocidad y dos propulsores laterales. Los propulsores se relacionan en conjunto con el sistema de posicionamiento dinámico (DPS), lo que permite en el barco mantener la posición, realizar operaciones en alta mar con eficacia y también asegurar una alta maniobrabilidad.

La embarcación también está equipada con un solo grupo electrógeno combinado de emergencia y puerto de Nordhavn Scania GASI 16-06 M6461, que genera 500 kVA de potencia a 60 Hz y 1.800 rpm.

000
Acerca de
Foto de fb@1102365630

fb@1102365630

Hombre, 114 años

Desconocido

Siguiendo
Ningún fotolog en la lista
Seguidores
Foto de Agatha.RPFoto de cx9aawFoto de maravillas10Foto de MariaandreFoto de violemivi

2020
20192018
Últimas Visitas
Foto de cx9aaw

cx9aaw02/07/2020

Foto de Agatha.RP

Agatha.RP26/01/2020

Foto de corremundos

corremundos04/01/2020

Foto de violemivi

violemivi10/12/2019