Hola que tal my buenos Días/tardes/noches según sea el caso.
Hoy les dejo esta imagen de un mapa de lo que fue el servicio de transporte público nocturno (conocido popularmente como BUHO). Fue una propuesta medio populista para atraer a los visitantes al centro de Guadalajara como para apoyar a los trabajadores que trabajan en centros nocturnos de Guadalajara, así como para inhibir el número de accidentes automovilísticos por conductores ebrios.
En su momento fue apoyado por las principales empresas del servicio que son SISTECOZOmE, Alianza de Camioneros, Servicios y Transportes, TUTSA, y El Salto.
Y voy a contar la historia al estilo 728plus.
El servicio de transporte nocturno surge a partir de la medida que los usuarios se quejaban de los taxistas de las tarifas excesivas nocturnas que cobraban por llevarlos a su casa principalmente saliendo del centro hacia zonas como chulavista, tetlán, mesa colorada entre otras.
Inicío operaciones en septiembre de 2011 primero en puerto Vallarta y luego en Guadalajara.
Pues surge el Buho nocturno el cual contaba con las siguientes características:
Cámaras de seguridad, paradas en zonas seguras (por lo general tiendas de conveniencia, gasolineras o estaciones de policia).
Tarifa de $10.00 (65 centavos de dolar)
servicio de 23 a 5 horas del dia siguiente.
frecuencia de 30 minutos entre unidades según la ruta.
Sus rutas eran las siguientes
A1: saliendo de los Dos templos de Guadalajara, pasando zonas como la antigua central de autobuses, álamo, el tapatío, parque montenegro y llegando al corredor Industrial de EL SALTO (en específico a IBm), circulando por arterias como R.michel, Gonzalez Gallo, carretera a chapala y carretera a el salto via el verde.
A2: El mismo recorrido solo que al llegar al parque montenegro y seguia derecho hasta la arena VFG
B: Saliendo del centro de Guadalajara siguiendo derecho hasta la Glorieta de la normal, avenida Ávila Camacho, pasando por plaza patria, centro de Zapopan, Avenida laureles, pasando la curva, mercado del mar, y carretera a Tesistán hasta el crucero de Base Aérea.
C1 y C2: Circuito comprendido por las avenidas plutarco elías calles, circunvalación, lópez mateos, Avenida Lapislazuli-calle 7, lázaro cárdenas, niños héroes y San jacinto. Pasando zonas como el centro de Tlaquepaque, Tránsito, plaza del sol y zona industrial.
D: Saliendo del centro de Guadalajara, siguiendo por avenida Alcalde, la normal, tránsito, hasta el crucero de las mesas.
E: Saliendo de plaza del sol hacia el sur por lópez mateos pasando por zonas como las águilas, las fuentes, bugambilias hasta el puente de Solectrón. Posteriormente se extendío hacia el crucero de san agustín.
F: Saliendo del centro de Guadalajara de los dos templos, circulando por Avenidas como Juárez y Vallarta hasta la central Zapopan Pasando por lugares como los cubos, gran plaza, centro magno, plaza Galerias, la minerva y cámara de comercio.
G: Saliendo de plaza del Sol, circulando sobre avenida mariano otero pasando por kodak y las ruinas del ixtépete hasta el cruce de mariano otero y prolongación tepeyac Colonia mariano otero. Posteriormente se amplió su recorrido hacia el centro por mariano otero, niños heroes y 16 de septiembre hasta los dos templos.
H: Saliendo de la zona de los dos templos circulando por calle miguel Blanco, avenida 8 de julio, periférico, adolf Horn, concepción del valle, boulevard brasil hasta chulavista (desconozco hasta que etapa)pasando por puntos de interés como la zona industrial, clínica 46 del seguro, la cruz roja de toluquilla, maseca, soriana santa fé y polanco.
I: Saliendo de los dos templos hacia Tetlán recorriendo de poniente a oriente las calles de Prisciliano Sánchez, Aldama, Gigantes hasta Tetlán y de regreso por Avenida Javier mina.
J: Saliendo de los dos Templos por avenida revolución, autopista a zapotlanejo, y carretera libre a tonalá. Pasando por zonas de interés como la clínica 14 del seguro social, el politécnico de la UDG, Central nueva y llegando a la clínica 93 del seguro social en Tonalá.
¿Que sucedío?
Simplemente el sistema fue desapareciendo, la baja afluencia de usuarios, las jornadas pesadas de los conductores y las "perdidas económicas" para los dueños de las unidades (principalmente SISTECOZOmE Y ALIANZA) fue motivo para sacar el servicio de circulación.
Algunas lineas quedaron operando solo determinados días. Las lineas E y G dejaron de volar 4 meses después de su operación. Y actualmente al parecer la única ruta sobreviviente es la H.
La tarifa pasó de $10 a $15 pesos por pasaje (1 dolar americano), por persona.
En otra entrega les mostraré las característicaas que tenían las unidades. Por lo pronto les deseo un buen inicio de semana y a festejar a las dadores de vida: Nuestras madres.
La imagen es de una lámina que se instaló en el cruce de miguel blanco con la calle de Colón en el centro de Guadalajara.
Esta Ruta del Centro a Santa Anita es ya de los Permisionarios y su flota es practicamente de pueras unidades Ex- NYS .
Respecto a los TVG ... 100% de concordancia y su curiosidad de que solo el 1152 "Vocho" todos son con motor International y otro detalle la casi total o nula ausencia de "tunning" en sus unidades
En cuanta a la Alianza De oro certeramente la Ruta 54 se separo como dices , y en cuanto a Norte y sur algunas unidades terminaron ahí fueron pocas A-1060 , A-915 , A-221 uno medio raro jejej haber que opinas el A-DUT-02 , de entre las que recuerdo y pues esperaremos como dices cuando comentemos sobre Mex-Mex .... y tambien esperamos los pendienets que me dejas ... ya pude checar el correo y te envie algunas de las tomas que me solicitas .. gracias tambien por el Pack que me envias tú todas .. geniales!! y mas por que pues ya son del recuerdo!!
Bien y ahora sobre tu imagen de este día pues Real*****Mente Interesante este proyecto que como bien dices cada vez pudo volar menos y que a mi me agradaba bastante !!! eso de poder viajara de la Terminal Nuevo Milenio a la Nueva Central de Autobuses a las 2 de la mañana ... o desde Chulavista hasta el crucero de las mesas igual ..era fascinante!! , yo solome quede con un mapa informativo como el que muestras pero versión Volante .. en un aguacero que me agarro y me moje desde la cabeza a los pies pues ya sabras como acabo dicho "documento".
No se si lo que le habra hecho falta fue una publicidad mas agresiva pues en las unidades si habia informacion , estaban las paletas y este anuncio que lograste captar pero por mas agresiva me refiero a que el Búho tubiera publicidad al Estilo "partido politico" spots de TV , Espectaculares , Spots de Radio y una autentica "metralla" de publicidad visual ... por que no lo vas a creer ...
Estando ya a mas de un año de servicio ... muchisima gente ni sabia de la existencia del Búho Nocturno ... mucho menos de sus rutas !!! fue triste ver como se fue acabando y fijate la Ruta mas rentable la "H" que fue la que subsistió hasta el final segun se comentaba que el "sur de la ciudad" no duerme ... la intenciones y el servicio fue bueno aun con la tarifa que tenia de $20 a altas horas de la madrugada era mas barato pagarlos que los $200 o $300 que te cobraria un Taxi desde el Centro y Mi duda es de que si el "Nuevo Modelo de Transporte" que a grandes Rasgos yo solo se que "las unidades Rojas seran Rutas troncales y las Verdes seran alimentadoras" ... a grandes razgos pues .. y segun la unformación de la secretaria de movilidad ... estaran contemplando revivir o re-plantear un servicio Nocturno ??
Al Igual que aquí en Guadalajara en Puerto Vallarta era un Deleite el poder hecharte tus viajes a la playa a las 3 de la mañana si bien no en toda epoca del año estan llenas las unidades en temporada Alta como lo es la Semana Santa , puedo constarte que habia no unidades llenas con el cupo ... si no con gente parada y casi hasta colgando en horarios de las 2 a las 4 de la mañana !!
Sobre la Ruta A2 de aquí de Guadalajara segun la información esta ruta operaria solo cuando hubiera eventos en la Arena VFG ... yo nunca me toco ver en servcio un A2 en esta epoca ... pues en algunas de las modificaciones la ruta A la mandaron a Miravalle en lugar de A El Salto las Rutas E y G nunca las pude abordar pero segun decian la "E" parcia que durante su existencia hacia puros viajes de reconocimiento ... con uno o dos pasajeros cuando mandaron la "G" hasta el centro yo pense que el Búho estaba "Volando Alto" ... habia varias ocasiones que si alcanzaba casi el cupo ...
En Donde si habia gente muy seguido era para la I , J y H .... el Circuito era muy variable a veces se veian con gente y otras vacios ... pero se vaciaron aun mas cuando sacaron de Circulación un sentido ... imaginate el animo que tubieras si vas saliendo de trabajar a las 12 de la noche en la Zona industrial , vas a plaza del Sol y en lugar de irte por Lopez de legaspi hacia plaza del Sol tienes que irte a "pasear" primera hasta Tlaquepaque , Parque San rafael , Transito y ya a las 500 llegas a Plaza del sol!!
Bueno Amigo Aldo ... aqui le vamos a "parar el pergamino" jejej , interesante todo lo quecomentamos y pues exelente información y testimonio de lo que fue otro intento más del servicio de transporte nocturno en GDL ..... Vamonos como dices a celebrar a las Mamás... y pues que Dios las conserve muchos años mas a todas!!!
Saludos Coordiales desde México-Occidente hasta el Poniente de la Ciudad amigo !!!
Que tal Amigo Aldo !!! pues por aquí andamos desempolvando el Sitio Tapatío y pasando a saludar ... me a tocado ver en algunas Estaciones del Tren ligero .. propaganda politica donde dice que el Tren volvia a crecer hasta que el PRI llego ... en ese aspecto creo tienen razón pues las administraciones panistas pasadas no construyeron ni un centimetro de Tren .. y aunque es bueno que se este construyendo la L-3 para mi gusto deberian incluso de seguirse con las del plan maestro que estaban en la Estación San Juan de Dios .. hasta completar las 7 líneas proyectadas en un inicio ... Bien por esta administración que desde que se planteo la L-3 del tren uuuuuu por alla del 92 tubieron que pasar mas de 20 años para que por fin se hiciera realidad... ojala y no pasen otros 20 para la Línea 4 .... que sea practica e inmediatamente terminando la L-3 ... 20 años de construcción no se recuperan y yo quiero ver y viajar en la L-7 del Tren tapatío
Antes de partir de este mundo jejej
Saludos Coordiales desde México-Occidente !!
Hola Aldo!!! interesante lo que comentas acerca del transporte de la noche que lastima que muchas veces estos proyectos no prosperen, aqui en su tiempo RTP instauro un "Autobus Nocturno" en varias rutas pero por la baja alfuencia lo quitaron, ahorita esta el Nochebus pero desconozco si siga vigente las rutas, lo unico que si a funcionado a sido el corredor insurgentes aunque ya no usen a los autobuses brt debido al cierre de estaciones brindan el servicio con autobus Zafiro del corredor periferico
Saludos carnalito!!
