Tal como comentábamos ayer la reactivación de las explotaciones mineras en el siglo XIX, con la obtención de plata, hierro y plomo, supuso para Águilas la inversión de importantes capitales, especialmente de origen inglés.
Se hizo entonces necesaria la llegada del ferrocarril y como el trazado de la línea Lorca-Baza discurría por la Cuenca del Almanzora fueron los ingleses quienes a través de la Great Southern of Spain Railway Company Limited (GSSR) construyeron el ramal Almendricos- Pulpí- Jaravía- Águilas, para poder dar salida por mar a las extracciones mineras. Así en 1890 llegaba el ferrocarril a Águilas, que rompía de esta manera su secular aislamiento por motivos orográficos.
Y para poder embarcar los minerales, construyeron el Embarcadero de El Hornillo, obra del ingeniero inglés Gustavo Gillman (1856-1922), realizado totalmente en acero y hormigón con capacidad para albergar y suministrar a dos busques de forma simultánea. Fue inaugurado el día 18 de agosto de 1903 y hoy constituye una de las imágenes más características de Águilas.
Para el acceso del ferrocarril hasta el embarcadero se construyeron túneles, uno de los cuales se encuentra actualmente musealizado.
Todo está ligado. Las minas, las industrias atraen forzosamente el transporte y las comunicaciones, ya sea por tren o por barco y tras ello las estaciones y los embarcaderos...y entre unos y otros los túneles. Conclusión, prosperidad y riqueza para todos.
Casi lo contrario de lo que se está haciendo ahora.
Muy interesante lo que nos cuentas.
Un abrazo y que tengas buen día.
Siempre me gustaron Los museos y Ferias Del Ferrocarril
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Muy interesante tambien lo que nos cuentas hoy.
Cuento bien ha hecho siempre el Ferrocarril y lo cambiado que está ahora -
Yo segun como añoro los Trenes de antes ..
Un abrazo.
astur_82Hoy a las 00:05
Rocio.ChioAyer a las 19:23
larocuky22/04/2024
maravillas1021/04/2024
angela.6921/04/2024
