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Recorriendo en barco las Rias Baixas Gallegas.

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Paseo en barco por la Ría de Vigo, es creo yo la mejor manera de visitar Vigo desde el mar y en este caso desde la Ría de Vigo, y conocer la otra orilla del Morrazo. Visitar sus calles tomarse un pescadito y una taza de vino y regresar nuevamente a Vigo 30 minutos más o menos y una hora en el recorrido de ida y de vuelta. 4,20 €.
Desde la Estación Marítima de Cangas se pueden coger barcos que cruzan la Ría y atracan en Vigo, justo enfrente del Mercado de la piedra. El transporte de Ría se realiza durante todo el año y hay dos navieras que realizan los viajes; Mar de Ons y naviera Rías Gallegas.
Uno se puede acercar a la villa marinera de Cangas por la mañana y regresar por la tarde, estas fotos las hicimos en uno de esos viajes que merece la pena hacer cuando uno se acerca a Vigo.

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Recorriendo en barco la Ría de Vigo

Paseo en barco por la Ría de Vigo, es creo yo la mejor manera de visitar Vigo desde el mar y en este caso desde la Ría de Vigo, y conocer la otra orilla del Morrazo. Visitar sus calles tomarse un pescadito y una taza de vino y regresar nuevamente a Vigo 30 minutos más o menos y una hora en el recorrido de ida y de vuelta. 4,20 €.
Desde la Estación Marítima de Cangas se pueden coger barcos que cruzan la Ría y atracan en Vigo, justo enfrente del Mercado de la piedra. El transporte de Ría se realiza durante todo el año y hay dos navieras que realizan los viajes; Mar de Ons y naviera Rías Gallegas.
Uno se puede acercar a la villa marinera de Cangas por la mañana y regresar por la tarde, estas fotos las hicimos en uno de esos viajes que merece la pena hacer cuando uno se acerca a Vigo.

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Anthem of the Seas

 

Buque crucero Anthem of the Seas en su viaje inaugural  al puerto de Vigo

Historia Nombre: Himno de los Mares Propietario: Royal Caribbean Cruises Ltd. Operador: Royal Caribbean International Puerto de registro: Nassau, Bahamas Constructor: Meyer Werft, Papenburg, Alemania Costo: US $ 940 millones (2015) Dispuesto: 20 de noviembre de 2013 Lanzamiento: 20 de febrero de 2015 Patrocinado por: Emma Wilby Bautizado: 20 de abril de 2015 Adquirido: 10 de abril de 2015 Viaje inaugural: 22 de abril de 2015 En servicio: 20 de abril de 2015.

Identificación: Señal de llamada: C6BI7 Número de la OMI: 9656101 Número MMSI: 311000274 DNV GL ID: 32028 Estado: en servicio Características generales Clase y tipo: crucero de clase cuántica Tonelaje: 168,666 GT Longitud: 348 m (1.142 pies) Haz: 49,4 m (162 pies) (máximo) 41,4 m (136 pies) (línea de flotación) Calado: 8.8 m (29 pies) Cubiertas: 18 (16 accesos para pasajeros)

Potencia instalada: 2 × Wärtsilä 12V46F (2 × 14,400 kW) 2 × Wärtsilä 16V46F (2 × 19.200 kW 2 × Cat 3516C HD (2 × 2.500 kW) [4] Propulsión: Diesel-eléctrico 2 empujadores ABB Azipod XO (2 × 20,5 MW 4 × 3.500 kW (4.694 CV) Brunvoll FU115 propulsores de proa Velocidad: 22 nudos (41 km / h; 25 mph) Capacidad: 4.180 pasajeros (ocupación doble) 4.905 pasajeros (ocupación máxima) 

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Crucero turístico MS Queen Elizabeth

Crucero turístico MS Queen Elizabeth . Zarpando del puerto de Vigo Galicia Spain.

Historial Astillero Fincantieri, Monfalcone, Italia Clase Vista Tipo Crucero Línea Operador Cunard Puerto de registro 2010-2011: Bandera de Reino Unido Southampton, Reino unido: 2011-presente: Bandera de Bermudas Hamilton, Bermudas Autorizado Octubre de 2007 Iniciado 2 de julio de 2009 Botado 5 de enero de 2010 Asignado el 11 de octubre de 2010 por la Reina Isabel II Viaje inaugural 12 de octubre de 2010 Destino En servicio.

Características generales Desplazamiento 92 000 t Eslora 294 m2 Manga 32,3 m Calado 7,89 m Cubiertas 12 cubiertas de pasajeros Propulsión: 6 motores diesel Wärtsilä Azipod de 20 MW 3 Asea Brown Boveri Potencia 97 000 Kw Velocidad de crucero 23,7 nudos (43,89 km / h - 27,7 mph) Capacidad 2068 pasajeros2092 pasajeros (máxima ocupación)

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La industria naval gallega a todo tren sin paradas

Se puede ver el casco de uno de ellos  bastante avanzado en su  construcción en los astilleros de Freire Shipyards en  Bouzas Vigo,   yo creo que estará listo por lo menos el primero para su botadura, por el mes de Diciembre.

 Según informaciones de la empresa  dice que sigue a buen ritmo la construcción de sendos buques pesqueros congeladores para las armadoras Qajaq Trawl y Polar Seafood Greenland, de Groenlandia. Los proyectos, según los cálculos de la empresa cien por cien familiar, proporcionarán carga de trabajo para 450 empleados durante un período de 30 meses.Fuentes del astillero explicaron que se trata de dos buques arrastreros idénticos, cuyo diseño ha sido realizado por la oficina técnica Rolls Royce Marine, de Noruega. Son unidades muy avanzadas y de gran complejidad técnica. Cada buque tendrá una dimensión de 80 metros de eslora y estará reforzado contra el hielo para permitir la pesca de gambas en aguas groenlandesas.

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