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El fotolog de cx9aaw
Visita a Vigo de grandes Cruceros turísticos

Como siempre que arriban al puerto de Vigo en sus visitas están los amigos haciéndoles fotos tanto a la salida como en su entrada estas son algunas de las instantáneas que le hice desde el llamado por los fotógrafos la “Oficina”  , Entro muy temprano ósea de madrugada el dio de hoy miércoles después de una corta estancia en el puerto de Vigo partió por la tarde hacia la Isla de Madeira Funchal este gran crucero de nombre Carnival Celebration de 340 metros con una eslora de 42 metros con capacidad de 6500 pasajeros y una tripulación de 2000 personas.

Arribo al puerto de Vigo en su viaje inaugural el  Buque crucero turístico de nombre Carnival Celebration Propietario Carnival Corporation & plc Operador Carnival Cruise Line,  Puerto de registro Panamá Ordenado el 6 de septiembre de 2016 Constructor Meyer Turku Costo $ 1 mil millones Establecido en enero de 2021 Adquirido el 2 de noviembre de 2022 Viajes de pruebas  6 noviembre 2022 Identificación Número IMO 9837456 Estado En funcionamiento 6 de noviembre de 2022

Características generales Clase y tipo Crucero clase Excellence Tonelaje 180.000 GT Longitud 1130 pies (340 m) Haz 138 pies (42 m) Cubiertas 19 Velocidad 23 nudos (43 km/h; 26 mph) (proyectada) Capacidad 5, 282 pasajeros (ocupación doble) 6.500 pasajeros (capacidad máxima) Tripulación 2000 personas.

 

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Visita a Vigo de grandes Cruceros turísticos

Intro

Como siempre que arriban al puerto de Vigo en sus visitas están los amigos haciéndoles fotos tanto a la salida como en su entrada estas son algunas de las instantáneas que le hice desde el llamado por los fotógrafos la “Oficina”  , Entro muy temprano ósea de madrugada el dio de hoy miércoles después de una corta estancia en el puerto de Vigo partió por la tarde hacia la Isla de Madeira Funchal este gran crucero de nombre Carnival Celebration de 340 metros con una eslora de 42 metros con capacidad de 6500 pasajeros y una tripulación de 2000 personas.

Arribo al puerto de Vigo en su viaje inaugural el  Buque crucero turístico de nombre Carnival Celebration Propietario Carnival Corporation & plc Operador Carnival Cruise Line,  Puerto de registro Panamá Ordenado el 6 de septiembre de 2016 Constructor Meyer Turku Costo $ 1 mil millones Establecido en enero de 2021 Adquirido el 2 de noviembre de 2022 Viajes de pruebas  6 noviembre 2022 Identificación Número IMO 9837456 Estado En funcionamiento 6 de noviembre de 2022

Características generales Clase y tipo Crucero clase Excellence Tonelaje 180.000 GT Longitud 1130 pies (340 m) Haz 138 pies (42 m) Cubiertas 19 Velocidad 23 nudos (43 km/h; 26 mph) (proyectada) Capacidad 5, 282 pasajeros (ocupación doble) 6.500 pasajeros (capacidad máxima) Tripulación 2000 personas.

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Gestido envía buques eléctricos de lujo a Paris

 

La gallega talleres Gestido envía buques eléctricos de lujo a París para navegar en el río Sena. La empresa de Vigo inició la construcción para un astillero francés en mayo. Prevén que estén listas a comienzos del 2023.

Participar en la industria naval eléctrica es la aspiración de cualquier empresa que tenga algo que ofrecer, y Vigo no es la excepción. Talleres Gestido, dedicada a la construcción y reparación de buques en tierra y a flote, acaba de enviar una primera embarcación para París que operará sobre el río Sena. Forma parte de un lote de dos buques de aluminio de propulsión eléctrica que construyen en la avenida de Beiramar para un astillero francés.

Gestido envió el pasado martes la primera de las naves en camión hasta la capital gala. El viaje dura dos días. Está previsto que a mitad de noviembre envíen la segunda unidad y que las embarcaciones construidas en Vigo estén en funcionamiento a comienzos del 2023. Los buques son de propulsión eléctrica y de cero emisiones. «Cada uno de ellos cuenta con dos motores de veinte kilovatios y 24 baterías», explica Daniel Porto, director de Talleres Gestido. Esta carga energética posibilita una autonomía de siete horas de navegación sobre el río Sena a una velocidad de ocho nudos. Miden once metros de eslora y tres de manga y tienen un peso en rosca de cerca de seis toneladas.

(Fuentes de La voz de Galicia)

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The shipyards of the Grupo Armón Vigo shipyard.

The shipyards of the Grupo Armón Vigo shipyard. I launch the state-of-the-art ferry with the construction name "Armón Vigo V138" into the sea, it will be destined for the Spanish company Baleària. It is the first electric ferry baptized with the name 'Cap de Barbaria' to sail on the Ibiza-Formentera line. The ship is 83 meters long and 15.5 meters wide, powered by two engines of 1,140 kW each, and will be able to navigate at 14 knots. The electric ferry has a "Double Ended" design. It will carry both the bow and the stern and will be able to transport 14 trucks and 350 passengers.
The "Cap de Barbaria" is the first electric ferry in Spain for passengers and cargo without polluting emissions in the stays and approaches to port that is built in Spain and perhaps also in Europe. During all phases of approach, manoeuvre, mooring and stay in port, the ship will not emit polluting gases into the atmosphere and, therefore, will represent a substantial improvement in air quality compared to ships currently operating on the route.
She with a very tight energy consumption, she without emitting polluting gases in port thanks to its electric propulsion powered by batteries. Thanks to this technology and its optimized design, the "Cap de Barbaria" will be the ship with the lowest consumption and emissions in the company's fleet, maintaining the load capacity required by the route. In addition, it will be prepared to become a test laboratory for the use of green hydrogen in the future.

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Oceanográfico  (RV Tom Crean)  construcción V-129,

 

El nuevo buque Oceanográfico de investigación marina polivalente de última generación (RV Tom Crean) Para el instituto marino de la Republica de Irlanda construido en los astilleros del Grupo Armón shipyard de Vigo como la construcción V-129, Después de las exitosas pruebas de navegación y las correspondientes pruebas de sus equipamientos científicos por las costas de Galicia fue entregado a  las autoridades del Instituto de marina de Irlanda.

Según comentan los medios de información que será utilizado por el Instituto Marino y otras agencias estatales y universidades para llevar a cabo investigaciones pesqueras, oceanográficas y medioambientales, y fondos marinos. Encuestas de mapeo; así como el mantenimiento y despliegue de boyas meteorológicas, infraestructura de observación y vehículos operados a distancia. Diseñado por los consultores de diseño de barcos noruegos Skipsteknisk AS y construido por el astillero español del Grupo  Astilleros Armón Vigo SA, el buque permitirá 300 días operativos en el mar cada año y hasta 3000 días científicos por año.

 El buque de investigación es un buque moderno, silencioso y polivalente,  fue diseñado para cumplir con los estrictos criterios del estándar de ruido ICES 209 para la investigación pesquera), capaz de operar en la Zona Económica Exclusiva de Irlanda (ZEE). El nuevo buque podrá hacerse a la mar durante al menos 21 días seguidos y estará diseñado para operar en condiciones marítimas adversas.

Estas son algunas de las descripciones generales y  especificaciones del buque Longitud total de eslora: 52,8 m y con una manga de 14,00 metros, generación de energía: 2 x 1350kw 1 x 400kw Longitud PP 48m Motor de propulsión principal 2000 kw Hélice de proa 780 kw Calado 5.2M Hélice de túnel de popa 400 kw21 días  Posicionamiento dinámico DP1 8000 millas náuticas, Capacidad para 3 Contenedores de 20 pies.

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