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Hola Jose, muy buena foto de este magno de international, fijate que ese modelo de international SC casi no me agrada pero al ver tu foto quede muy convencido jeje se ve de maravilla con ese esquema
Saludo amigo
ahora continuando con grupo senda, la verdad ese tipo de lineas casi no se dejan ver por estos rumbos de occidente, es una imagen excelente, y fijate que no sabía que entraban para aquellos rumbos de la unión americana. Pero ahora cambiando un poquito el tema me pregunto que pasaría si Texas regresara a manos de México. jeje
vaya de nuevo aquel da-55 anda en terruños de miravalle, pero ya lo tienen bien olvidado al igual que a las demás unidades alimentadoras que pertenecieron a la alianza ya que un ex-128 que ahora es el Am-074 ya esta para llorar, deja mucho que desear las alimentadoras aunque en parte trajo algo bueno como el mejoramiento de prol Gobernador curiel que era un campo minado desde artesanos hasta miravalle, aunque ya llevan buen tramo trabajado. Ya hace mucho que no me doy una vuelta por aquellos lares, pero espero hacerlo pronto.
Y ahora ahí te va lo de la tarjeta, en sí se podría decir que son dos sistemas de peaje independientemente que tipo de tarjeta tengas. Y por si no lo sabías pero aunque la tarjeta del macrobús no funciona así, hay una alimentadora que llega a la estación ISLA RAZA de la linea 1 del SITEUR, claro debes usar la del tren para acceder. Además otro detalle, puedes pasar de alimentador, troncal alimentador con 7 pesos de saldo por ejemplo si vienes de la echeverria a rancho nuevo mejor te vas en la 62, pero si vienes por ejemplo de chulavista si te serviría. Otro punto que no tocaste es que no hay conexión del tren al pretren si vienes de troncal, ya que usarías la de siteur ya que el sistema de peaje no está diseñado para ese servicio, sin embargo si vienes del pretren ya cambia la cosa ya que si vienes por ejemplo de terminal zapopan a troncal y despues a alimentador si aplicarían los descuentos. pero solo de la manera que comento ya que a la inversa no es posible.
ah y como comentas, así como la linea 1 del BRT sirvió de ejemplo para saber si se deben construir más corredores de este tipo, y como te dije una vez si puediesemos hacer un segundo BRT podríamos aprovecharlo pero no en el corredor diagonal, sino oriente-poniente sobre lázaro Cárdenas aprovechando la infraestructura de la misma y podríamos construir las estaciones en los carriles centrales sin dañar nada de flora como sucedío con el atirantado. Pero ya vez que dicen que echando a perder se aprende.
y hablando de echar a perder, para mi es un fiasco, la verdad entre los asientos no hay espacios. Pero que le vamos hacer, en TUTSA creo que ya hay dos, no me he subido pero espero hacerlo pronto
y así que un ex-647 terminó en Zamora y que conserva aún las flechas, interesnate.
Bueno por lo pronto hasta aquí la 1ra parte. despues viene una segunda fase el lunes
sayonara
angela.69Hoy a las 05:20
Joaki-007Ayer a las 11:30
larocukyAyer a las 11:06
maravillas1014/06/2024
corremundos13/06/2024