soy yo de nuevo jejejejejeje se me paso comentar algo referente alas rutas muertas pues la 300 se murio desde que entro el tren ligero ya que no habia forma de llevar los troles hasta esa linea ya que entro la 600 se pudo seguir medio operando la ruta pero cuando sucedieron la explosiones del 22 de abril ya dieron por muerta la 300 el pretexto fue que hubo muchas calles dañadas....

600 pos que puedo decir de esta ruta debido supongo a que ya no habia troles dejo de funcionara mas aparte estaba la 60 que hacia el mismo recorrido asi que yo pienso por eso que la dieron por muerta mas aparte la entrada del macro jejejejeje.....

700 segun lei en varios reportajes solo se dieron la tarea de poner las caterinas pero con la entrada del tren ligero solo quedo en pendiente....

bueno eso es lo poco que puedo comentar sapacon nos dara mas informacion y me gustaria saberla de una buena fuente saludos!!!!!

Qué tal José!!!

Me encantó ver un trole capturado por tu lente, según recuerdo no es muy común eso, jeje.

Sobre la muerte de estos guerreros, es cosa triste ya que han proporcionado un buen servicio (bueno, excepto la R-200 que duró muchos años con pocas unidades y su frecuencia era de casi una hora).
La R-600 en parte murió por unas adecuaciones a la calzada + los diesel R-60 + el aproximado Macrobús (en ese entonces)...etc, etc.
En sus últimos días de la 600 andaban experimentando en cambiar la terminal de la R-60 (que era x Volcán Zacapu) al mirador, luego dividieron la ruta en 60 Mirador y 60A (Lomas del Paraíso), para entonces ya rodaban menos troles. Claro que la R60A fracasó por los problemas para llegar directo al mirador (y que a los choferes ya los tenían hasta el keke de preguntarles "llega al mirador"?, jeje.)
Entonces se decidió retirar la R60A, dejar la R60 Mirador y retirar los troles por ser el mismo recorrido del lado norte.
...

Las aventuras vividas dentro de esos guerros entrolados son únicas.

La R-700 que se proyectaba del Batán al Aguazul fue otro asunto turbio, aunque casi se concreta, se rotuló una unidad (1144) con la ruta que mientras se hechaba a andar, la mantuvieron en la R-200.
Nada se concretó. La ruta 700 se replanteó y se le asignó el número a los antiguos "Maleteros" que corrían de central a central, según recuerdo el CAFER 9904 era de los 2 únicos "maleteros" rotulados como R-700 y que esporádicamente ví por el Aguazul, que también han muerto.

Es asunto raro el manejo del servicio por parte de Sistecozome, ya depende de los "ánimos" gubernamentales para prestar el servicio.
Sobre los reconstruidos, suena triste pero al parecer el 1182 será el único en ascender a tal nivel, hasta el momento no se ha visto más movimiento similar de reconstrucción.

Te mando saludos José!!!
A seguir capturando!!!!

No puedo dejer de ver esos troles (tanto los de guadalajara como los del DF) sin recordar a los verdaderos MASA SOMEX S500 y S502...

Que mal que solo en dos ciudades de esta gran nacion haya un sistema de trolebuses, o peor aun que se haya dejado en el olvido...

Al menos aqui se disque rehabilitaron los MASA Mistsubishi para el Circuito Cero Emisiones y algunos Toshiba para otras rutas...

Pero siguen habiendo Troles que estan mucho peor y no se como siguen andando todavía...

Que mal que en el DF principalmente se apueste por sistemas BRT como el puto Metrobus, y no se siga invirtiendo en sistemas cero emisiones, osea los troles electricos...

Bueno... asi las cosas...

Salu2 y gracias por pasarte

Muy bueno ese trole y que lastima que han ido desaparecido gran parte de estos buses por alla porque se ven muy chidos saludos mi Joseph

Excelente toma del trolebús MASA, en verdad que estos hicieron época, recuerdo cuando vivía en Mexico City, utilicé mucho un servicio que recorría el Eje Central Lázaro Cárdenas con ese tipo de unidades.

Los trolebuses son ecológicos no solo por dejar de emitir bióxido de carbono, sino que también son silenciosos. Quizá el único inconveniente es cuando se desconecta la trole y bueno, también su baja capacidad de maniobra.

Pero yo también soy de los que se pregunta porqué no incrementan ese servicio nuestras autoridades, y no solo en las grandes ciudades, sino en las medianas y pequeñas. Pero bueno, es una de las 78,593 preguntas que aún tengo sin respuesta en la vida.

Con la explicación que das de las rutas de trolebús, me surge otra pregunta: ¿cuantas rutas en realidad tienen en Guadalajara? porque me imagino que no van en número consecutivo ¿verdad?

Bien José, me despido enviando un saludo para ti y para los amigos de este sitio tapatío.

Gabriel Arenas (r100fan)

Hola Jose!! es una verdadera lastima que de todo el pais solo dos ciudades cuenten con este sistema y lo peor es que en las dos se fueron recortando lineas hasta las que todavia sobreviven, en fin a la vez algo ilogico ya que en vez d meter mas lineas de troles porque son 100% electricos y ecologicos ponen camiones BRT que a fin de cuentas terminan contaminando, yo veo como los volvo b12m al acelerar hechan mucho humo y algunos hasta tienen la verificacion 2 xD en fin Muy buena foto de ese trole del sistecozome se ve muy bien con sus destinos, aqui su bandera del derrotero ya no se usa se limitan a poner los destinos en el parabrisas con una mezcla de agua y polvo "blanco españa", saludos amigo!!