GOMAS DE BORRAR MILAN 2º PARTE

Hello!!!

Ahora si, de " puente" hasta el lunes. 

Estan que rabian al ver que libro y muchas de ellas les toca pringar hoy en la cabalgata y mañana el final de la misma por hacer una fiesta magica...   ay ay ay..   Que culpa tengo yo si no me han dicho nada?? 

Dicho esto, continuo hablando de las gomas de borrar.... 

Anteriormente: 

GOMAS DE BORRAR MILAN 1º PARTE - ●•♥ •.¸¸.ஐLarocukyஐ.¸¸• ♥•● (miarroba.com)  

Tuvo que pasar casi un siglo hasta que en 1839, a Charles Goodyear se le cayó una mezcla de caucho y azufre sobre una estufa caliente y descubrió la vulcanización. Pero de esto ya te hablaré en otro episodio. Sí te puedo decir que, en marzo de 1850, Hymen Lipman registró la primera patente de un lápiz con un borrador en el extremo. Patente, por cierto, que vendió doce años más tarde por 100.000 dólares de la época.

Por fin, en el siglo XX, la historia de la goma de borrar vuelve a España, concretamente a Girona. Santiago Marcó Pomar, hijo y sobrino de maestros, empezó su vida laboral en la manufactura del corcho. Ya sabes que en Cataluña el cava es un motor económico y sus botellas se cierran con tapones de corcho. Así que tenemos a Santiago Marcó como encargado de una fábrica de corcho. Tras esta experiencia se puso a comercializar accesorios y recambios para el sector corchero… pero vendió muy poco.

Estamos en medio de la I Guerra Mundial cuando Santiago Marcó conoció a un químico inglés llamado Ralph Somers, que trabajaba en una fábrica de corcho en Palamós. Al ver la mala suerte que nuestro protagonista estaba teniendo con sus ventas, el químico decidió darle una serie de fórmulas para hacer tinta, lacres, cola blanca y gomas de borrar. Así que en 1918 Santiago no lo dudó un segundo y se las ingenió para abrir un pequeño taller en Palafrugell, y producirlos de manera artesanal. Parece que la jugada le salió bien con las gomas de borrar (obvio) pero también con el pegamento, porque estuvieron fabricándolo hasta los años setenta. 

Sobre su vida personal no he encontrado mucha más información, la verdad. Entre 1917 y 1919 fue presidente del equipo de fútbol de su pueblo, un histórico del fútbol base catalán, el FC Palafrugell, pero poco más. Hay poca información y lo poco que he encontrado está en documentos antiguos, impresos y en catalán. De hecho me he puesto en contacto con la compañía para hacerle una entrevista al CEO actual y no he tenido respuesta de la misma. Pero bueno… seguro que a estas alturas te estás preguntando de dónde viene el naming de Milan… jajaja pues lo vas a flipar.

Resulta que Santiago Marcó tenía que ir a Barcelona a vender sus productos. Era un trayecto duro que hacía en carro por las noches. Cuando llegaba a la ciudad, los comerciantes querían descuentos propios de mayoristas, pero a la hora de la verdad tenían dificultades para pagar. Un día encontró un mayorista que le pagaba religiosamente y respondía al nombre de Milan, y dada su seriedad, Santiago acordó con él que haría toda la producción con una marca del mismo nombre: Milan (No Milán). Después, al faltar el primer Milan, el hijo de Santiago: Josep Marcó Dachs, mantuvo este acuerdo verbal hasta que el último Milan murió sin hijos. Entonces la firma le compró la marca a una sobrina que seguía con vida.

Una vez establecida las bases de la compañía empezaron a llegar esos hitos que hacen grandes a las empresas.

El primero llegó el mismo 1918 con la producción de la primera goma “miga de pan”, la Milan 430: cuadrada y de caucho sintético. Tras la Guerra Civil Española aprovecharon el desarrollo industrial para modernizar su fábrica y crear maquinaria propia.

 

Posteriormente, durante los años 50 llegaron las exportaciones en barco a Chile, Colombia y Venezuela. Y a partir de los 60 vinieron un montón de gomas icónicas que han borrado en pupitres de medio mundo.

Estoy hablando de la goma Nata 624, la primera goma a base de resina de plástico y envuelta en celofán rosa; la 5020 extra soft, que fue la primera goma en no dejar virutas al borrar; la Milan 112 con forma ovalada; los borradores eléctricos; y la mítica Milan 403, más conocida como la goma gigante.

Por cierto, os habéis preguntado alguna vez que significan los números que llevan impresas las gomas de borrar Milán? 

Pues os saco de dudas. El 4 es el tipo de goma (hay varios) en este caso el 4 es el modelo “miga de pan” y el 30 son el número de unidades que trae la caja, de ahí Milán 430. En el caso de Milán 624 estaríamos hablando del modelo 6 “Nata” y 24 unidades que trae la caja.

CONTINUARA... 

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