TAL DÍA COMO HOY ... ANGEL NIETO

Hola a tod@s!!   Vamos a por el martes... 

Parece que el vecino le ha salido una obra nueva porque desde ayer las mañanas ya no esta " jugando" con la grua; pero si por la tarde.  Lo que no acabo de entender es que el permiso se le caduco el 30 y  porque sigue aun ahi la grua ¿? ... en fin... 

Bueno sabeis que dia es hoy??   

✎ Tal dia como hoy... 

...en el 2017: Fallecio Angel Nieto.    

Ya en su dia hable de el..  aqui sus links: 

https://fotolog.miarroba.com/larocuky/adios-angel-nieto-249/

https://fotolog.miarroba.com/larocuky/3-anos-sin-angel-nieto-427/

Y como no, hoy vuelvo hablar de el... y doy fin a ello jaja 

Apenas recuerdo cosas de él durante su etapa como motociclista en activo, pero lo justo para saber que era una leyenda del motociclismo, un ídolo del deporte español que ha motivado a muchos jóvenes que hoy en día triunfan por el mundo como ya lo hizo él en su pasado.

Ángel Nieto Roldán nació en Zamora el 25 de Enero de 1947 y fue, nada más y nada menos, trece veces campeón del mundo, aunque por superstición, él suele decir que conquistó 12+1.

Se crió en el seno de una familia humilde y emigró a Madrid a los diez años. Se colocó de aprendiz en un taller de Vallecas para contribuir al presupuesto familiar. Sin medios para adquirir una montura con la que participar en competiciones oficiales. Se trasladó a Barcelona, donde encontró un empleo en la fábrica de motocicletas Derbi. Su primera máquina le costó dos mil pesetas; era de segunda mano y no pasaba de los 40 kilómetros por hora, pero con ella empezó su aprendizaje. Inició su trayectoria deportiva en carreras de aficionados y comenzó a correr en los circuitos, aunque falsificando su edad. 

Junto a aquel taller de la calle de las Palomas, en Vallecas, empezó a montar en moto. Hacía alguna gymkhana que consistía en pruebas de velocidad con la moto. Allí,  junto al campo del Rayo Vallecano, Ángel comenzó a sentir la pasión por las motos. Cuando había que ir a algún recado, él se apuntaba el primero.

Cuando se hallaba en la Ciudad Condal, consiguió que los directivos de la Derbi le facilitaran una motocicleta de 50 cc y , sin apenas experiencia, en 1968 ganó sus dos primeros Grandes Premios. En Bultaco estuvo cerca de un mes, pero le metieron en el cross y eso no le hacía mucha gracia. Se despidió y se fue con José Medrano, que era el primer piloto de Bultaco entonces, para hacer una "tourné": Albacete, Alicante... Estuvieron un par de meses por ahí, de carreras, durmiendo en hotel, a veces en el coche... dependiendo de cómo estuviese la economía.

Más tarde se fue a la fábrica Ducati , a Mototrans , que estaba en la calle Almogávares . En esa época ( unos seis meses ) , estuvo viviendo en el sótano de una frutería . En Ducati no podía correr , porque había que tener 18 años para llevar una 125, que eran las motos más pequeñas que tenía esta fábrica .

Estando trabajando en Ducati, Bartolotti, un italiano que era el jefe del Departamento de Carreras , pidió a Derbi una " cincuenta " para correr en el Circuito Carlos III, pero Derbi no tenía y le dejaron la moto de un tipo que hacía carenados , una chaqueta de cuero , un pantalón de cuero y unas botas de boxeador . Finalmente quedó quinto en aquella carrera . Fue el inicio de una trayectoria espectacular, especializada en pequeñas cilindradas, para las que demostró extraordinarias aptitudes.

Firmó su primer contrato profesional para las temporadas 1965 y 1966 con Ducati, al finalizar el mismo volvió a Derbi, esta vez como piloto profesional. Sin apenas experiencia, gana en 1969 sus dos primeros Grandes Premios. A partir de ahí seguiría engrandeciendo su figura de manera asombrosa compitiendo para grandes equipos:  Derbi, Morbidelli, Kreidler, Minarelli, Garelli y Bultaco. Finalizada su carrera, había obtenido seis Campeonatos del Mundo en 50 cc (1969, 1970, 1972, 1975, 1976 y 1977); siete en 125 cc (1971, 1972, 1979, 1981, 1982, 1983 y 1984) y cuatro subcampeonatos. 

En esos casi veinte años, ganó 90 grandes premios y 23 Campeonatos de España en diferentes cilindradas. Sin embargo, no tuvo mucho éxito en su intento de pilotar en cilindradas mayores, como por ejemplo los 250cc.

Tras su retirada del motociclismo activo, a principios de 1987 formó una escudería bajo el nombre de " Team Ducados Ángel Nieto ", del que formaron parte Carlos Cardús, Alberto Puig y Julián Miralles. El equipo fue disuelto en octubre de 1988. 

Algunos de sus familiares han decidido seguir su profesión. Sus hijos Gelete y Pablo, y su sobrino Fonsi participan o han participado en pruebas del Campeonato del Mundo de motociclismo. 

👉 TAL DIA COMO HOY EN EL TIEMPO : Meteocuky   

👉 JUGAMOS? ADIVINANZAS JULIO   ( * A PARTIR DEL 1 JULIO NUEVAS PUNTUACIONES)          

✅  La hermana de mi hermana, que no es mi hermana. ¿Quién es? ( Si se responde en el dia de hoy se obtiene 1 punto, si no has comentado en la actu anterior)   

✅  Es el padre de una madre, que aún siendo mi madre, ese mi padre no es. ¿Quién será?